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  作者:凯特?罗杰斯、杰弗里?科普

  核心要点

近年来,加州住在车里 / 房车里的人数大幅激增。飞涨的房租和长期住房短缺,把即使是全职工作者也挤出了传统住房,被迫住进 “车轮上的临时住所”。

随着住房选择越来越少,危机进入新阶段:连车辆都变成了出租房源。湾区出现了灰色租赁市场,有人把旧房车出租给走投无路的人,这些人被称为 “vanlords / 房车房东”。

圣何塞市采取了不同方案:建设 “安全停车点”,可容纳 86 辆房车,于去年开放,目前已满员并排起长队 。

  沿着工业区街道、仓库后方、居民区角落停着的房车,成了成千上万湾区居民唯一负担得起的住房。

  近年来,加州住在车辆里的人数急剧上升。房租暴涨、住房长期短缺,让即使是全职工作者也被迫离开传统公寓,住进车轮上的临时住所。

  科技财富暴涨,无家可归者激增

  在拥有苹果、谷歌等公司、且包含全美 50 个最贵邮编中 8 个的圣克拉拉县,全职住在房车里的人数大幅飙升。

  县数据显示,疫情以来,无家可归者中睡在车辆里的比例翻了一倍多:

2019 年:18%

2025 年:37%

  联邦住房数据显示,加州人口仅占全美 12%,无家可归者却占近四分之一。

  专家称该州面临严重住房缺口,麦肯锡估计加州还需350 万套住房才能满足需求。

  尽管官方扩大了收容所容量,但床位仍远少于无家可归人口,大量露宿者无法获得足够庇护。

  “在加州,你无家可归的概率几乎比任何州都高,” 湾区委员会高级副总裁艾德里安?科弗特说,“而且一旦无家可归,你更可能流落街头,而不是住进收容所。”

  为什么选择房车?

  支持者表示,很多人选择房车,是因为它能提供收容所和街头都没有的隐私与自主。

  “房车好太多了,” 和男友在房车里住了一年半的萨莱娜?阿尔瓦雷斯说。

  在此之前,他们住在轿车里:“车太小了…… 不能做饭、不能洗碗、不能洗澡、不能上厕所,你必须到处找地方。”

  “房车房东” 崛起

  随着住房选择收窄,危机出现新层次:连车辆都变成了出租资产。

  湾区形成了灰色租赁市场:有人把老旧房车出租给几乎别无选择的人,这些人被称为 “房车房东(vanlords)”。

  租客每月支付数百美元,睡在停在公共街道的车里。

  这类租赁通常没有书面合同,也没有租客保障。

  CNBC 采访了一位房车房东和多名租客:

有的是刚到美国的移民(包括一名带两个孩子的墨西哥母亲)

有的只是因为湾区传统公寓太贵

  有人表示,他在旧金山街头的房车里住了约一年,和朋友合租,每月总共 500 美元。

  他们说,公寓里一个房间要 1000 美元,根本租不起。

  但议员认为这种模式是剥削。

  “这些人利用公共街道赚钱,没有任何许可,也不遵守房车安全、租客权利的任何规定,” 圣何塞市议员戴维?科恩说,他发起立法禁止这类行为。

  但打击房车房东难度很大,地下市场依然存在。

  与此同时,湾区各城市加强停车执法,开罚单、拖走车辆,但 neither 禁令 nor 执法都没能减少车辆露宿者的数量 。

  另一种方案:圣何塞的安全停车点

  在圣何塞市的工业区,市政府把一片空地改造成了 “安全停车点”。

  由当地非营利组织运营、市政府拨款,贝里耶萨安全停车点可容纳 86 辆房车,是加州规模最大的同类项目之一。

  该场地 2025 年开放,至今一直满员、排队不断。

  6 英亩的场地中央设有:

淋浴

洗衣

办公室

社工在这里帮助居民寻找传统住房。

想要住在这里,就必须配合寻找永久住房。

  该市预计该项目五年总成本2400 万美元。

  项目负责人称,自开放以来,已帮助超 40 人住进永久住房。

  圣何塞目前共有两个安全停车点、128 个房车车位,但该市估计有近1000 人住在车辆里。

  需求远远超过供给。

  旧金山的尝试:失败与转向

  旧金山 2022 年也曾设立安全停车点,原计划容纳 150 辆车,但从未达到该规模。

  高峰期仅住了约 35 辆车。基础设施问题(缺电,只能用柴油发电机)引发邻居投诉和诉讼,最终被迫关闭。

  如今旧金山几乎只剩一个指定房车营地,且是私人运营。

  曾经面向游客的烛台角房车公园,现在已变成长期居民社区。

  “我们基本从游客公园,变成了长期住宿公园,主要是疫情导致的,” 经理冯先生说。

  这里一个车位每月 2500 美元(含水、电、排污、卫生间),近期刚从 2000 美元涨价。

  居民多是工薪阶层、中下收入人群,有工作、按时缴费。

  重新思考:房车应被视为住房体系的一部分

  湾区委员会的科弗特说,仅靠新建住房,无法快速填补缺口。

  “过去三四十年,全美地方政府都敌视房车公园、移动房屋,认为它们有碍观瞻。但现在我们看到,这不会让低收入人群消失。”

  他主张,管理规范的房车公园,应该被重新纳入地区住房策略。

  “短期内,我们不太可能有足够过渡住房让所有人都住进室内。”

  在更多永久住房建成前,城市别无选择,只能把房车当作正常住房的一部分,而不是异常现象。

  对阿尔瓦雷斯来说,安全停车点给了她稳定的生活,让她能继续寻找和男友能负担的公寓。

  “我希望我能成功。” 她说。

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  • 南城
    南城 2026-02-21

    我是郝色号的签约作者“南城”!

  • 南城
    南城 2026-02-21

    希望本篇文章《教程辅助!“贵州捉鸡麻将外卦神器下载安装”开挂科技辅助神器手机》能对你有所帮助!

  • 南城
    南城 2026-02-21

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  • 南城
    南城 2026-02-21

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